Location bateau à Cannigione · Primatist — Abbate G46 (2008)

Performance La coque du G 46 est une coque en V profond à géométrie variable avec un angle de 50 degrés vers l'avant et une fermeture à 22 degrés vers l'arrière. La vitesse de pointe déclarée par le constructeur est de 36 nœuds avec les 2 x 435 ch Volvo IPS600 à 3500 tr/min. La croisière est de 31 nœuds à 3200 tr/min et la croisière économique est de 26 nœuds à 3000 tr/min. L'autonomie est supérieure à 9 heures avec une vitesse de croisière économique. C'est aussi l'un des rares bateaux aujourd'hui à avoir été entièrement construit et projeté autour du système IPS. Alors que de nombreux bateaux utilisent ce système de propulsion efficace, il existe très peu de coques projetées autour de ce concept. Positif Aménagement intérieur Fonction de transformation de la 3ème cabine Négatif Cuisine uniquement sur le pont principal Compétition De nombreuses offres dans les croiseurs sportifs à toit rigide de 13-14 mètres. Si vous incluez tous les modèles de coupés à toit rigide disponibles, vous aurez une liste d'environ 20 marques, voyant la tendance croissante et la demande pour ce type d'embarcation dans cette taille. Commencez à ajouter le plus du G46, 3 cabines et système d'entraînement IPS et la liste est réduite pour 2 autres bateaux seulement, et surprenant à la fois d'Italie et de la région du lac de Côme comme Bruno Abbate. Parlez d'aimer la conception du toit rigide, le système de propulsion innovant et les nombreuses couchettes à l'intérieur. L'Airon Marine 4300 T-Top et le Blu Martin 1390 Seatop sont aussi proches que la concurrence peut l'être avec le G46. Ces deux modèles sont disponibles avec le Volvo IPS, mais peuvent également être équipés en alternative d'embases ou d'une propulsion par arbre, contrairement au G46 qui n'est proposé qu'avec le système de propulsion Inboard de Volvo. Ils ont également l'option d'un aménagement intérieur à deux ou trois cabines, mais cela dans le G46 est standard grâce à une troisième cabine très intelligente. Conclusion Bruno Abbate Primatist G 46 Aerotop Pininfarina a une longueur d'avance sur la concurrence. C'est l'un des rares croiseurs sportifs à toit rigide de quatorze mètres sur le marché à disposer de 3 cabines sans renoncer à une cabine propriétaire à faisceau complet. Ensuite, il est doté de la puissance innovante du système IPS de Volvo, qui vous permet d'économiser environ 40 % sur vos factures de carburant, par rapport à un système conventionnel à entraînement par arbre. Que diriez-vous de sauver l'environnement et vos poches. Le G46 réécrit également la manière de planifier les bateaux pour une dimension de 13/14 mètres et a fait bon usage du système très apprécié de Volvo pour une meilleure utilisation de plus d'espace intérieur. En effet pour trouver un vrai concurrent au G 46 il faut se tourner vers des bateaux plus gros de plus de quinze mètres de long. données techniques L.O.A. 14,10 mètres (46,2 pieds) Longueur de la ligne de flottaison. 11,03 mètres Rayonner. 4,50 mètres Ébauche. 1,16 mètres (y compris les hélices) Déplacement. 14000 kilogrammes Hauteur de la cabine. 2,00 mètres Capacité de carburant. 1200 litres Capacité en eau. 450 litres. Couchettes. 6 + 2 Nombre maximal de passagers. 12 Moteurs - Volvo Penta 2 x IPS600 435cv Propulsion - Volvo IPS Pod Drive Vitesse - 36 nœuds max avec IPS600 Forme de la coque - V profond avec entrée à 50 degrés et deadrise de fermeture à 22 degrés à l'arrière Concevoir. Pininfarina Catégorie. Approuvé CE B RINA.