Location bateau à La Trinité-sur-Mer · Alcor — Yacht Classique (1959)

Un joli yacht classique de course-croisière pour naviguer en beauté, vite et confortablement à partir de La Trinité ou d'un autre port de la façade Atlantique, en croisière ou en participant aux grands rassemblements de yachts classiques de la saison : Semaine du Golfe du Morbihan à l'Ascension, Rendez-vous de la Belle Plaisance à Bénodet fin juin, Voiles de Légende à La Baule fin juillet, Noirmoutier Classic début août... Alcor est très confortable : les quatre belles Scansailines d'invités et le poste d'équipage peuvent accueillir 10 personnes pour la nuit, et la grande salle de bain de l'arrière est même équipée d'une vraie baignoire. Le carré très largement vitré et le salon de pont protégé par un taud accueillent 16 personnes assises autour des deux grandes tables. Le puissant moteur Rolls-Royce d'origine garantit une vitesse de croisière de 9 nœuds si le vent vient à manquer. Mais c'est aussi un vrai bateau de course (vainqueur, par exemple, de la Giraglia en 1970) : le grand mât de 28 m et les 250 m2 de voilure donnent des sensations de navigation incomparables, notamment à la barre, extraordinairement douce et précise. Le bateau sera proposé à la location pour 8 jours maximum sur la saison 2026. Il sera également accessible en co-navigation, pour environ 90 € par jour et par personne (selon le nombre de personnes), pour 8 personnes au maximum, dans la limite de 30 personnes x jours sur la saison 2025. N'hésitez pas à me contacter via la messagerie de Scansail si vous avez des questions. A bientôt à bord, Alexandre Son histoire : Alcor II a été dessiné par l’anglais Jack Laurent-Giles et construit en Italie par le chantier Sangermani pour un propriétaire espagnol. Jack Laurent-Giles est connu pour de nombreuses innovations et en particulier pour les progrès qu’il a obtenus en matière d’optimisation des performances à la voile et au moteur. Le chantier Sangermani, fondé à la fin du XIXème siècle, a comme particularité rare de n’avoir jamais construit que des yachts de plaisance (aucun bateau de travail), à l’unité (aucune série). Alcor est le plus grand des quinze yachts issus de ce binôme architecte – chantier. Sur Alcor, la re[**#**]che de la performance se manifeste par la carène très fine, le grand mât de 28 m, les 250 m² de voilure, le lest de 17 tonnes, le tirant d’eau important de 3,2 m et l’impressionnant moulin à café de la plage arrière : ce sont des caractéristiques de bateau de course. Et la re[**#**]che du confort se traduit par le salon de pont très accueillant, les cinq Scansailines équipées chacune de leur lavabo, les trois Scansailinets de toilette dont l’un est équipé d’une vraie baignoire, et enfin par le moteur Rolls-Royce très puissant (320 chevaux). Alcor n’a subi quasiment aucune modification depuis sa construction : les emménagements intérieurs sont entièrement intacts et le moteur et le guindeau, tous deux d’origine, fonctionnent toujours. Témoignage intact des talents de l’architecte et du chantier, Alcor offre ainsi un saut de 60 ans en arrière dans l’histoire du yachting. Il est classé monument historique et il fait partie de la flotte du Musée Maritime de La Rochelle.