Bootverhuur in Capo d'Orlando · Comar Yachts — C-Cat 37 (2024)

De C-Cat 37 is geboren om een eigenaar die “geëvolueerd is in zeilen” een perfecte boot te bieden voor een oceaancruise, met hoge prestaties zonder in te boeten aan ruimte en comfort die alleen een catamaran kan bieden. PRESTATIE Aan de basis van het rompontwerp beloven lijnen die innovatief, dun en met weinig nat oppervlak zijn, voordelen zolang je de verplaatsingen respecteert en in staat bent om een krachtig zeilplan in comfort en veiligheid te weerstaan; Hiervoor is gekozen voor een sandwichconstructie en de infusietechniek met gebruik van epoxy-vinylhars en quadraxiale stoffen. Het gewicht/zeiloppervlak is veruit de beste in zijn klasse. Om het gewicht te concentreren, werd besloten de planten te groeperen en de motoren te verplaatsen, terwijl de prestaties bij het manoeuvreren onder zeil werden aangemoedigd, altijd gebonden aan catamarans, de roeren waren zo verder mogelijk naar achteren geplaatst. Zelfs het reddingsvlot bevond zich in een voorwaartse positie onder de stoel achter de cockpitkluis, toegankelijk via een dubbele opening die altijd toegankelijk was. Het zeilplan, zoals het anker direct voor het dekhuis, draagt bij aan de gewichtsconcentratie en zorgt voor een terugslag van de mast zonder de afmetingen van het grootzeil, de echte motor van de C-Cat37, te onderdrukken. De rompen zijn dun en hoog op het water, om het natte oppervlak te verminderen en een cockpit op 65-70 cm van de waterlijn om de vervelende impact van de golven op de bodem van de boot bij ruwe zee te voorkomen. VEILIGHEID De crashbox in de boeg bestaat uit een opofferingsdeel van de romp dat bij een botsing op hoge snelheid de impact absorbeert en structurele schade vermijdt. Het reddingsvlot bevindt zich op een handige en veilige plek in de cockpit en kan via een luik buiten worden opgeborgen. De aanwezigheid van loopbruggen zonder luiken bevordert een verschuiving in de boeg en de ventilatie van het interieur wordt overgelaten aan de vaste dakramen bovenaan de zijramen. Alle lijnen worden teruggeleid naar de kuip, inclusief reeflijnen, welke direct vanuit de stuurhut te bedienen zijn, zonder dat u verplicht bent de kuip te verlaten om te sturen of het doek te verkleinen. Zelfs de kluiverschoot, de rail en de grootschoot zijn binnen handbereik van de roerganger. Het beschikt ook over een beveiligingssysteem dat al in gebruik is op oceaancatamarans die door middel van software alle kritische structuren van de catamaran lezen en automatisch de zeilen losmaken. De opoffering drijft, gelijmd met een structureel aeroderivaat van mastiek, in geval van een impactbreuk zonder de laminering te beschadigen, waardoor elke waterweg wordt vermeden. Bij breuk zijn de drifts eenvoudig te vervangen. COMFORT Aan het comfort aan boord is de grootst mogelijke zorg besteed. De rompen die dun zijn in water worden gekenmerkt door een sterke redan die vanuit de flotatie de binnenruimte aanzienlijk verbreedt zonder de prestaties nadelig te beïnvloeden. Is mogelijk in overleg met de werf, interieur kan op maat gemaakt worden. De dubbele stuurstand achter maakt de cockpit overzichtelijk en is de grootste in zijn klasse. Dankzij de schuifdeuren ontstaat het gevoel van een typische open ruimte in samenhang met de salon, wat het gevoel geeft van een groot volume. De kuip is voorzien van een hardtop die een volledige afsluiting biedt waardoor er effectief één goed-dinette ontstaat waardoor er een gang van 70 inch overblijft tussen de stuurhuizen. Achterin zal een kleine brug zijn die vrij is van de zijkant, om de toegang aan boord te vergemakkelijken, zelfs in de ligplaatsen aan de zijkant. De keuken bevindt zich tussen de cockpit en de salon en is vanuit beide ruimtes toegankelijk, de afwezigheid van treden tussen deze twee omgevingen vergemakkelijkt de doorgang, een opstapje naar achteren zorgt voor een droge en beschutte plek tegen de zee. Door een zorgvuldige studie van de interieurs hebben we een indeling gecreëerd die niets te benijden heeft op 12 meter hoogte. Door de ongebruikelijke plaatsing van de tweede badkamer aan de binnenkant van de romp in twee hutten, wordt de helderheid en de binnenruimte dramatisch vergroot. De indeling van het interieur biedt een echte hut, bediend door een badkamer met aparte douche. ONTWERP De werf heeft altijd aandacht besteed aan het ontwerp en de details. De verhouding tussen romp en dek is ondanks het kleine formaat optimaal. De interieurs ontworpen door de interne studie C-Catamarans zijn met grote zorg en hoge normen gemaakt.