Alquiler de barcos en Sõru · Fiskars — Lifeboat (1981)

Bote salvavidas MS Estonia. Ideal para excursiones costeras e insulares y observación de focas. MS Estonia se construyó en 1980 en el astillero Meyer Werft en Papenburg, Alemania. El astillero Meyer Werft también encargó los botes salvavidas MS Estonia ese año. Completaron diez botes salvavidas y una patrullera. Los botes salvavidas se hicieron insumergibles llenando el espacio entre los cascos con espuma. Las especificaciones técnicas de la embarcación son las siguientes: eslora 9,18 m, manga 3,40 m, calado 1,48 m, motor Sabb 22, velocidad 6 nudos. El 28 de septiembre de 1994, a las 01:22, los timoneles del MS Estonia enviaron llamada de socorro: "¡Mayday! ¡Mayday!". El barco se hundió en menos de una hora. El naufragio se encuentra en las coordenadas 59° 22′ 54″ N, 21° 41′ 0″ E, a unos 40 km de la isla de Utö y a 50 km de Hiiumaa. Según el informe final de la comisión internacional de investigación publicado en 1998, el MS Estonia estaba tan inclinado al hundirse que los botes salvavidas no se pudieron abrir, el barco que se hundía los arrastró hasta el fondo, desde donde el mar empujó a algunos de ellos -llenos de agua o boca abajo- a la superficie. Los botes salvavidas tras el hundimiento del MS Estonia se dirigieron a la costa de Estonia, principalmente a Hiiumaa. Solo el bote patrullero fue encontrado vacío cerca de Hanko en Finlandia. El informe final del naufragio reveló que los buzos encontraron un bote salvavidas sujeto a los pescantes mientras examinaban el hundido Estonia. Los otros flotaron a la superficie. El MS Estonia se hundió con 989 personas a bordo en su viaje de Tallin a Estocolmo. Como el barco se inclinó al hundirse, solo 310 personas lograron llegar a la cubierta del barco, de las cuales unas 160 lograron subir a balsas salvavidas y botes salvavidas individuales volcados. El naufragio logró salvar a 137 personas. Los botes salvavidas sin gente llegaron cerca de Hiiumaa. Uno de ellos era propiedad del entonces municipio de Emmaste, que decidió comenzar a reparar la embarcación para utilizarla con diversos fines comunitarios. En los últimos años, el barco se descuidó y comenzó a deteriorarse. Como el barco estaba en mal estado, su uso también disminuyó. Con la iniciativa de Sõru Merekool (Escuela Marítima de Sõru), el barco fue renovado para que pudiera ser utilizado nuevamente en beneficio de la comunidad y para la educación marítima.