Aluguel de barco em Bogaczewo · Nortman — Maxus 34 (2024)

Przestronne wnętrze sprawia, że każda minuta spędzona na jachcie będzie kwintesencją przyjemności. Mówiąc wprost – będziesz chciał więcej! Jacht napędza silnik stacjonarny Janmar  20 KM, który poradzi sobie w każdych warunkach. Fok samohalsujący pozwala sternikowi na niezależność i samodzielną żeglugę  bez pomocy załogi. Komunikacja na pokładzie ma w naturalny sposób duży wpływ na bezpieczeństwo poruszania się na półpokładach. I tutaj zdecydowanie postawiono na takie rozwiązanie. Wszystkie liny sprowadzone są do kokpitu w specjalnych tunelach usytuowanych wzdłuż pokładu począwszy od samego masztu. Również składanie masztu, które zazwyczaj wiąże się z koniecznością wypinania bomu, w przypadku Maxusa 34 jest całkowicie zbędne. Bardzo nowoczesne linie kadłuba i miejscami płaski prawie pokład nadają jachtowi dynamicznej i eleganckiej sylwetki. Ciekawym, bezpiecznym a jednocześnie estetycznym rozwiązaniem jest usytuowanie kotwicy na dziobie a ściślej mówiąc pod dziobem, w taki sposób, że na tzw. kaczym dziobie nic nam nie przeszkadza przy wychodzeniu. Fał i kontrafał od płetwy sterowej również schowany jest w specjalnym schowku, pomiędzy dwoma stanowiskami sterowymi. W kokpicie znajdują się też specjalne kieszonki na telefony, które pod osłoną szprycbudy można bezpiecznie naładować. Na szczególną jednak uwagę zasługują okna, które doświetlają wnętrze dookoła nadbudówki..

O interior espaçoso transforma cada minuto a bordo do iate em puro prazer. Em resumo, você vai querer mais! O iate é impulsionado por um motor de centro Janmar de 20 HP, capaz de lidar com qualquer condição. Uma vela de proa autovirante permite que o timoneiro navegue de forma independente e autônoma, sem a assistência da tripulação. A comunicação a bordo tem um impacto significativo na segurança da movimentação nos conveses intermediários. Essa solução foi a escolhida para este projeto. Todas as linhas são conduzidas até o cockpit por túneis especiais localizados ao longo do convés, partindo do próprio mastro. Além disso, guardar o mastro, o que normalmente exige desengatar a retranca, é completamente desnecessário no Maxus 34. As linhas modernas do casco e o convés quase plano em alguns pontos conferem ao iate uma silhueta dinâmica e elegante. Uma solução interessante, segura e, ao mesmo tempo, estética, é o posicionamento da âncora na proa, ou melhor, sob a proa, de forma que nada atrapalhe a saída do barco pela chamada "bico de pato". O cabo do leme e o cabo de controle da adriça também ficam guardados em um compartimento específico entre os dois postos de comando. O cockpit também conta com bolsos dedicados para celulares, que podem ser carregados com segurança sob a cobertura do capô. Merecem destaque, porém, as janelas que iluminam o interior ao redor da superestrutura.