Aluguel de barco em Sète · Hanse — Hanse 400E (2007)
Este número indica a capacidade máxima permitida a bordo, incluindo crianças.
Se optar por navegar com um marinheiro/skipper profissional, este terá de ser incluído na capacidade total — planeie o tamanho do seu grupo de acordo.
O preço apresentado é para todo o grupo, independentemente do número de pessoas. Podem aplicar-se custos adicionais se necessitar de um skipper.
Não é necessária carta de marear para navegar neste barco. Recomenda-se, ainda assim, alguma experiência na água — aproveite o seu tempo a bordo com responsabilidade.
Não lhe apetece navegar? Pode adicionar um skipper profissional à sua reserva — podem aplicar-se taxas adicionais. Ele tratará de tudo. Relaxe e aproveite — não é necessária experiência de navegação.
Descrição do(a) veleiro de Jean-Jacques
Hanse - 400 E | 3 cabines
Bateau très bien Equipé en 1re catégorie. Bateau du fait de sa configuration est particulièrement réservé "aux voileux" Coque résine époxy et quille plomb Pont en teck Guideau Quick 1500 w + télécommande récente Capote et bimini barreur très récent + taud soleil adaptable au mouillage. Bag de GV Electronique très complète : Centrale de navigation SIMRAD - cartographie - girouette et anémomètre -...
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Bateau très bien Equipé en 1re catégorie. Bateau du fait de sa configuration est particulièrement réservé "aux voileux" Coque résine époxy et quille plomb Pont en teck Guideau Quick 1500 w + télécommande récente Capote et bimini barreur très récent + taud soleil adaptable au mouillage. Bag de GV Electronique très complète : Centrale de navigation SIMRAD - cartographie - girouette et anémomètre - Pilote auto - Système Jeffa avec moteur et verin sur secteur de barre Annexe 3D Tender fond alu - Moteur d’annexe 3.5 cv 4 temps - accastillage de spi et spi (pour les initiés) VHF ASN + VHF de secours portable Grande barre à roue composite - groupe Électrogène - convertisseur 220 V - 600 A de batterie 1) 300 A servitude + 100 A batterie moteur avec chargeur 50A 2) 200 A indépendant + chargeur de 20 A - Panneau solaire 200 A connecté aux batterie servitude - survie 6 places container récent - balise de détresse - Radar wifi. Enrouleur Profurl 430 Bateau très équipé pour navigation hauturière Voiles « noires « NEUVES » au 1 er mai 2025 : - GV Full Batten de 51 m2 - Génois enrouleur de 37 m2 - trinquette 22 m2 + prise de ris sur etai largable - Spi asymétrique de 122 m2 sur bout dehors amovible + chaussette ATN Option selon programme et compétence de l’équipage : - Spi symétrique médium de 135 m2 - Spi symétrique lourd de 125 m2 Avec tangon alu 4 winchs dans carré - Entièrement équipé Harken + manivelles de winch Karken Toutes les drisses doublées et en spectra Hélice tripale repliable Carène entretenue et bien préparé « régate » avec très bonne glisse assurant de très bonnes moyennes en croisières offshore 💪 Inventaire sur demande. Pour toute question vous pouvez me contacter via la messagerie du site.
Barco muito bem equipado de 1ª categoria. O barco devido à sua configuração é particularmente reservado aos “marinheiros” Casco de resina epóxi e quilha de chumbo Deck de teca Guia rápido de 1500 W + controle remoto recente Bimini com capota e leme muito recentes + toldo solar adaptável para ancoragem. bolsa GV Eletrônica muito completa: central de navegação SIMRAD - cartografia - cata-vento e a...
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Barco muito bem equipado de 1ª categoria. O barco devido à sua configuração é particularmente reservado aos “marinheiros” Casco de resina epóxi e quilha de chumbo Deck de teca Guia rápido de 1500 W + controle remoto recente Bimini com capota e leme muito recentes + toldo solar adaptável para ancoragem. bolsa GV Eletrônica muito completa: central de navegação SIMRAD - cartografia - cata-vento e anemômetro - piloto automático - sistema Jeffa com motor e macaco no setor do leme Anexo 3D Tender com fundo de alumínio - Motor anexo de 3,5 hp e 4 tempos - spinnaker e acessórios para spinnaker (para quem entende) VHF ASN + VHF de emergência portátil Grande volante composto - Grupo gerador - Conversor de 220 V - Bateria de 600 A 1) Serviço de 300 A + bateria do motor de 100 A com carregador de 50 A 2) Carregador independente de 200 A + carregador de 20 A - Painel solar de 200 A conectado à bateria de serviço - Contêiner de sobrevivência recente de 6 lugares - Sinalizador de socorro - Radar Wi-Fi. Enrolador Profurl 430 Barco altamente equipado para navegação offshore “NOVAS” velas pretas a partir de 1º de maio de 2025: - 51 m2 de GV de ripas completas - 37 m2 de genoa enrolada - Estai de estai de 22 m2 + rizo em estai de proa liberável - Spinnaker assimétrico de 122 m2 com gurupés removível + meia ATN Opção dependendo do programa e das habilidades da tripulação: - Spinnaker simétrico médio de 135 m2 - Spinnaker simétrico pesado de 125 m2 Com vara de spinnaker de alumínio 4 guinchos no salão - totalmente equipado com guinchos Harken + Karken Todas as adriças dobradas e em espectros Hélice dobrável de três pás Casco "regata" bem conservado e preparado, com ótimo planeio, garantindo ótimas velocidades médias em cruzeiros offshore ? Inventário sob consulta. Para qualquer dúvida você pode entrar em contato comigo através das mensagens do site.
Equipamento disponível no Veleiro
Descubra todo o equipamento a bordo deste barco.
Equipamentos Externos
Conforto a bordo
Equipamentos de Navegação
Equipamentos de Cozinha
Energia a bordo
Serviços fornecidos por Jean-Jacques
Confira todos os serviços oferecidos pelo proprietário.
Tripulação
Calendário
Selecione as datas para ver o preço
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01 janeiro - 31 março€ 2.400 / semana
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01 abril - 29 abril€ 2.400 / semana
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30 abril - 30 abril€ 2.400 / semana
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01 maio - 30 junho€ 2.500 / semana
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01 julho - 28 julho€ 2.500 / semana
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29 julho - 26 agosto€ 3.000 / semana
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27 agosto - 31 agosto€ 2.400 / semana
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01 setembro - 31 outubro€ 2.400 / semana
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01 novembro - 31 dezembro€ 2.400 / semana
Nota geral
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Proposto por Jean-Jacques
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En quelques mots : - j'ai passé toute ma période d'Ado entre Carnac et Concarneau à la pratique de la voile légère en dériveur (vaurien , 420 et surtout 470) - Ensuite j'ai passé toutes les équivalences de diplôme jusqu'à Skipper professionnel en 1993, - Propriétaire d'un premier voilier en bois dans les années 1990, - Puis chef de bord sur un First 35 S au Havre durant quelques années - Puis propriétaire d'un First 375 S en 1992. Ensuite l'engrenage des croisières hauturières, puis des courses offshore en double (transmanche, puis transatlantique, puis transquadra solo), - Puis propriétaire d'un FIRST 36.7 en 2003 dans le sud de la France. Qui nous amène à régater (SNIM, Griaglia, Tour de Corse,Novembre à Hyères,etc.) - Avant de basculer pour un Hanse 400 E en 2007 puis de muter de Marseille à SETE. - Arrêt des compétitions en fin 2012. Nos consacrons maintenant notre temps à la croisière rapide et en sécurité ! Grâce à notre expérience de la course "en tout genre" depuis 40 ans...Nous nous efforçons de mettre en mains un bateau fiable avec une attention particulière dans la mesure du possible à la sécurité ! C'est la raison pour laquelle nous souhaitons avoir à notre bord des marins passionnés et en même temps avec quelques expériences de vie en mer....
Em poucas palavras : - Passei toda a minha adolescência entre Carnac e Concarneau praticando vela ligeira (rascal, 420 e especialmente 470) - Depois passei todas as equivalências de diploma até Skipper Profissional em 1993, - Dono de um primeiro veleiro de madeira na década de 1990, - Em seguida, ca...
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Em poucas palavras : - Passei toda a minha adolescência entre Carnac e Concarneau praticando vela ligeira (rascal, 420 e especialmente 470) - Depois passei todas as equivalências de diploma até Skipper Profissional em 1993, - Dono de um primeiro veleiro de madeira na década de 1990, - Em seguida, capitão em um First 35 S em Le Havre por alguns anos - Então proprietário de um First 375 S em 1992. Em seguida, as marchas de cruzeiro offshore, depois as corridas offshore de duas mãos (cross-Channel, depois transatlântico, depois transquadra solo), - Então dono de um FIRST 36.7 em 2003 no sul da França. O que nos leva à corrida (SNIM, Griaglia, Tour de Corse, novembro em Hyères, etc.) - Antes de mudar para um Hanse 400 E em 2007, em seguida, transferindo-se de Marselha para SETE. - Paragem das competições no final de 2012. Agora dedicamos nosso tempo a cruzeiros rápidos e seguros! Graças à nossa experiência de corridas "de todos os tipos" por 40 anos... Nós nos esforçamos para colocar em mãos um barco confiável com atenção especial, tanto quanto possível, à segurança! É por isso que queremos ter a bordo marinheiros apaixonados e ao mesmo tempo com alguma experiência de vida no mar....