Alquiler de barcos en Sète · Hanse — Hanse 400E (2007)
Este número indica la capacidad máxima permitida a bordo, niños incluidos.
Si eliges navegar con un patrón profesional, este deberá incluirse en la capacidad total; planifica el tamaño de tu grupo en consecuencia.
El precio mostrado es para todo el grupo, independientemente del número de personas. Pueden aplicarse costes adicionales si necesitas un patrón.
No se requiere licencia de navegación para gobernar esta embarcación. Se recomienda tener un poco de experiencia en el mar: disfruta de tu tiempo en el agua de manera responsable.
¿No te apetece navegar? Puedes añadir un patrón profesional a tu reserva (se pueden aplicar cargos adicionales). Él navegará por ti. Relájate y disfruta: no se requiere experiencia de navegación.
Descripción del velero de Jean-Jacques
Hanse - 400 E | 3 cabinas
Bateau très bien Equipé en 1re catégorie. Bateau du fait de sa configuration est particulièrement réservé "aux voileux" Coque résine époxy et quille plomb Pont en teck Guideau Quick 1500 w + télécommande récente Capote et bimini barreur très récent + taud soleil adaptable au mouillage. Bag de GV Electronique très complète : Centrale de navigation SIMRAD - cartographie - girouette et anémomètre -...
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Bateau très bien Equipé en 1re catégorie. Bateau du fait de sa configuration est particulièrement réservé "aux voileux" Coque résine époxy et quille plomb Pont en teck Guideau Quick 1500 w + télécommande récente Capote et bimini barreur très récent + taud soleil adaptable au mouillage. Bag de GV Electronique très complète : Centrale de navigation SIMRAD - cartographie - girouette et anémomètre - Pilote auto - Système Jeffa avec moteur et verin sur secteur de barre Annexe 3D Tender fond alu - Moteur d’annexe 3.5 cv 4 temps - accastillage de spi et spi (pour les initiés) VHF ASN + VHF de secours portable Grande barre à roue composite - groupe Électrogène - convertisseur 220 V - 600 A de batterie 1) 300 A servitude + 100 A batterie moteur avec chargeur 50A 2) 200 A indépendant + chargeur de 20 A - Panneau solaire 200 A connecté aux batterie servitude - survie 6 places container récent - balise de détresse - Radar wifi. Enrouleur Profurl 430 Bateau très équipé pour navigation hauturière Voiles « noires « NEUVES » au 1 er mai 2025 : - GV Full Batten de 51 m2 - Génois enrouleur de 37 m2 - trinquette 22 m2 + prise de ris sur etai largable - Spi asymétrique de 122 m2 sur bout dehors amovible + chaussette ATN Option selon programme et compétence de l’équipage : - Spi symétrique médium de 135 m2 - Spi symétrique lourd de 125 m2 Avec tangon alu 4 winchs dans carré - Entièrement équipé Harken + manivelles de winch Karken Toutes les drisses doublées et en spectra Hélice tripale repliable Carène entretenue et bien préparé « régate » avec très bonne glisse assurant de très bonnes moyennes en croisières offshore 💪 Inventaire sur demande. Pour toute question vous pouvez me contacter via la messagerie du site.
Embarcación muy bien equipada de 1ª categoría. Barco por su configuración está especialmente reservado para “marineros” Casco de resina epoxi y quilla de plomo. cubierta de teca Guía rápida de 1500 W + control remoto reciente Bimini de capota y timón muy reciente + toldo sol adaptable para fondeo. Bolsa GV Electrónica muy completa: Centro de navegación SIMRAD - cartografía - veleta y anemómetro ...
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Embarcación muy bien equipada de 1ª categoría. Barco por su configuración está especialmente reservado para “marineros” Casco de resina epoxi y quilla de plomo. cubierta de teca Guía rápida de 1500 W + control remoto reciente Bimini de capota y timón muy reciente + toldo sol adaptable para fondeo. Bolsa GV Electrónica muy completa: Centro de navegación SIMRAD - cartografía - veleta y anemómetro - Piloto automático - Sistema Jeffa con motor y gato en sector de timón Anexo de embarcación auxiliar 3D con fondo de aluminio - Motor de 4 tiempos de 3,5 hp en el anexo - Spinnaker y accesorios de spinnaker (para los que saben) VHF ASN + VHF de emergencia portátil Gran volante compuesto - Grupo electrógeno - Convertidor 220 V - Batería 600 A 1) Batería de servicio 300 A + Batería de motor 100 A con cargador 50A 2) Cargador independiente 200 A + 20 A - Panel solar 200 A conectado a la batería de servicio - Contenedor de supervivencia de 6 plazas - Radiobaliza de socorro - Radar wifi. Enrollador Profurl 430 Embarcación altamente equipada para navegación en alta mar. NUEVAS velas negras a partir del 1 de mayo de 2025: - 51 m2 Full Batten GV - Génova enrollable de 37 m2 - Estay de 22 m2 + rizos en estay liberable - Spinnaker asimétrico de 122 m2 sobre bauprés desmontable + calcetín ATN Opción según programa y habilidades de la tripulación: - Spinnaker mediano simétrico de 135 m2 - Spinnaker pesado simétrico de 125 m2 Con tangón de aluminio 4 cabrestantes en el salón - Manivelas de cabrestante Harken + Karken totalmente equipadas Todas las drizas dobladas y en espectros Hélice plegable de tres palas Casco de "regata" mantenido y bien preparado con muy buen planeo que garantiza muy buenas velocidades medias en cruceros en alta mar ? Inventario bajo solicitud. Para cualquier consulta podéis contactarme a través de la mensajería del sitio.
Equipamiento del Velero
Descubre todo el equipamiento disponible a bordo de este barco.
Equipamiento exterior
Comfort
Equipamiento de navegación
Cocina
Energía a bordo
Servicios ofrecidos por del Velero
Descubre todos los servicios que ofrece el propietario.
Tripulación
Calendario
Añade las fechas para ver el precio
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01 enero - 31 marzo2.400 € / semana
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01 abril - 29 abril2.400 € / semana
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30 abril - 30 abril2.400 € / semana
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01 mayo - 30 junio2.500 € / semana
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01 julio - 28 julio2.500 € / semana
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29 julio - 26 agosto3.000 € / semana
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27 agosto - 31 agosto2.400 € / semana
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01 septiembre - 31 octubre2.400 € / semana
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01 noviembre - 31 diciembre2.400 € / semana
Opiniones generales
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Propuesto por Jean-Jacques
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En quelques mots : - j'ai passé toute ma période d'Ado entre Carnac et Concarneau à la pratique de la voile légère en dériveur (vaurien , 420 et surtout 470) - Ensuite j'ai passé toutes les équivalences de diplôme jusqu'à Skipper professionnel en 1993, - Propriétaire d'un premier voilier en bois dans les années 1990, - Puis chef de bord sur un First 35 S au Havre durant quelques années - Puis propriétaire d'un First 375 S en 1992. Ensuite l'engrenage des croisières hauturières, puis des courses offshore en double (transmanche, puis transatlantique, puis transquadra solo), - Puis propriétaire d'un FIRST 36.7 en 2003 dans le sud de la France. Qui nous amène à régater (SNIM, Griaglia, Tour de Corse,Novembre à Hyères,etc.) - Avant de basculer pour un Hanse 400 E en 2007 puis de muter de Marseille à SETE. - Arrêt des compétitions en fin 2012. Nos consacrons maintenant notre temps à la croisière rapide et en sécurité ! Grâce à notre expérience de la course "en tout genre" depuis 40 ans...Nous nous efforçons de mettre en mains un bateau fiable avec une attention particulière dans la mesure du possible à la sécurité ! C'est la raison pour laquelle nous souhaitons avoir à notre bord des marins passionnés et en même temps avec quelques expériences de vie en mer....
En pocas palabras : - Pasé toda mi adolescencia entre Carnac y Concarneau practicando vela ligera (bribón, 420 y sobre todo 470) - Luego aprobé todas las equivalencias de diplomas hasta Patrón Profesional en 1993, - Propietario de un primer velero de madera en la década de 1990, - Luego patrón en un...
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En pocas palabras : - Pasé toda mi adolescencia entre Carnac y Concarneau practicando vela ligera (bribón, 420 y sobre todo 470) - Luego aprobé todas las equivalencias de diplomas hasta Patrón Profesional en 1993, - Propietario de un primer velero de madera en la década de 1990, - Luego patrón en un First 35 S en Le Havre durante unos años. - Entonces propietario de un First 375 S en 1992. Luego las marchas de los cruceros en alta mar, luego las regatas en alta mar a dos (cross-Channel, luego transatlántica, luego transquadra solo), - Entonces propietario de un FIRST 36.7 en 2003 en el sur de Francia. Lo que nos lleva a la carrera (SNIM, Griaglia, Tour de Corse, noviembre en Hyères, etc.) - Antes de cambiar a un Hanse 400 E en 2007 y luego transferirse de Marsella a SETE. - Paralización de competiciones a finales de 2012. ¡Ahora dedicamos nuestro tiempo a la navegación rápida y segura! Gracias a nuestra experiencia de regatas "de todo tipo" durante 40 años... ¡Nos esforzamos por poner en sus manos un barco fiable con especial atención en la medida de lo posible a la seguridad! Esta es la razón por la que queremos tener a bordo marineros apasionados y al mismo tiempo con alguna experiencia de la vida en el mar....